10月30日，比亚迪发布了三季报。陈述数据显现，第三季度比亚迪完成盈余收入1621.51亿元，同比增加38.49%；净利润104.13亿元，同比增加82.16%。前三季度完成经营收入4222.75亿元，同比增加57.75%；净利润213.67亿元，同比增加近130%。

  比亚迪以优异的战绩逾越了商场预期，单论第三季度逾越104亿元的净利润，相当于日赚就逾越一个“小方针”。

  而关于成果继续稳定增加的原因，比亚迪方面在此前泄漏过：“新能源轿车销量继续创下历史上最新的记载，稳居全球新能源轿车销量榜首”

  那么，比亚迪的新能源销量数据终究有多迸裂？依据比亚迪的产销快报，本年前三季度，比亚迪累计出售新能源轿车207.96万辆，同比增加76%。

  单是第三季度，比亚迪新能源轿车完成了82.41万辆的销量，其间7至9月的单月销量别离为26.22万辆、27.44万辆、28.75万辆，同比别离增加61.35%、56.89%、42.82%。从各车型的销量数据剖析来看，王朝系列和海洋系列为出售主力军，除此以外还有腾势品牌的助力。

  销量节节攀升，比亚迪在研制投入上更是舍得挥金如土。到现在，比亚迪的研制投入已累计逾越千亿元。而财报显现，光是2023年前三季度，比亚迪研制费用就高达249.38亿元，同比增加129.42%。

  据了解，现在比亚迪研制工程师超9万人，且还在不断壮大队伍。不久前比亚迪发动校招时，在24小时内就收到了12万份简历。

  此外，比亚迪还具有11个研究院，在全球累计取得授权专利超2.8万项，均匀每个工作日就要递送19项专利申请，取得15项专利授权。

  一起，比亚迪也在加强完善产品矩阵，公司本年8月发布了全新品牌方程豹，紧接着9月份又上市了仰视U8豪华版，由此比亚迪已成功构建了以比亚迪品牌、腾势、仰视和方程豹组成的多品牌矩阵。

  在出海方面，比亚迪也颇有效果，尤其是新能源车型，现已在海外成为顾客眼中的“香饽饽”。本年前9月，比亚迪海外出售了超14.55万辆新能源轿车，这已逾越了部分车企一年的出售量。

  从出售效果来看，泰国商场已成为比亚迪最主要的海外“依据地”。多个方面数据显现，比亚迪现已接连9个月连任泰国纯电动轿车销量冠军，这其间其间海豚、元PLUS别离取得纯电销量冠亚军。

  别的，比亚迪还接连3个月连任巴西新能源轿车销量总冠军，接连8个月取得在新西兰纯电动车销量冠军。

  前两天比亚迪参加了在日本举办的日本移动出行展，赚足了重视度，比亚迪展台被围得风雨不透，其间仰视U8的“原地转圈”技能更是招引了一众观展者。

  不管是在国内商场，仍是海外商场，现在比亚迪的成果都是可圈可点，接下来就看在第四季度的年末冲刺阶段，其还能不能给我们带来更多惊喜。

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